【物流業界】コロナ禍でも応募を集める採用手法は3つの明確化！

「コロナ禍で巣ごもり需要が高まり、宅配案件は増えてきたが、いい人材は採用できていない。」「物量は減って人員を増やす必要はないが、今後アフターコロナで物量が増えた場合、適正人数を確保する必要がある。」など、本記事では、そんな物流業界の採用に携わる方に向けて、今やるべき採用の一手をご紹介します。

物流業界、コロナで何が変わった？　～業界編～

コロナ禍の巣ごもり需要で、ネット通販などの宅配系は好調です。

しかし企業間物流はその逆で、特に鉄鋼、自動車関連、金属素材、建材、紙・パルプ、衣料品などが減少傾向にあります。
また感染対策としてマスクや消毒用アルコール、家庭用加工食品や冷凍食品、ECは物量が増えています。

国交省のトラック輸送情報における5月の宅配便貨物の取り扱い個数は、3億8132万2000個で、前年同月比で14.3%増と2ケタの伸びを示しました。※参照：トラック輸送情報（令和3年（2021年3月分）より

百貨店など小売、外食、アパレル、農業などあらゆる産業がECに活路を見出す中、今後も宅配需要の拡大が見込まれると考えます。

物流業界、コロナで何が変わった？　～求人編～

上記業界全体で記した通り企業間物流の物量の減少にあたり、人手不足、長時間労働が改善の傾向にあります。

また、雇用についても変化が見られます。厚生労働省が発表したトラックドライバーを含む自動車運転職の有効求人倍率（正社員・パート含む）は1.83倍と2倍を割り込みました。(令和2年7月時点）※参照：トラック運転手の長時間労働改善に向けたポータルサイトより

これはコロナ前の令和元年7月の3倍近くの数字から比べて1倍以上減少していることになります。企業様毎に差があるものの、同業界からの転職、つまり物流業界から物流業界への転職者が増えました。物量の減少に伴い、労働時間が減り、より高い給料を求めて転職をする方も増えたと感じます。

有効求人倍率だけのデータを見ると、コロナ前とコロナ後を比べて、採用活動がしやすくなっているということが言えます。

物流業界、コロナ後の求人の打ち出し方

ターゲットを明確にした原稿。これは最低限必要です。
これを踏まえた上で、3つの明確化が必要となります。

1. 給与の明確化（年収例・月収例等）
2. 1日のスケジュールの明確化（何時に始まり何時に終わるか等）
3. 選考フローの明確化（Webなのか対面なのか等）

これらのポイントを詳しく解説していきます。

1.給与の明確化

こちらは前述した、物流業界から物流業界への転職者に向けたアプローチに必須です。

転職希望者は、自身が働いている会社の物量がコロナ禍で減少し、残業が今まで通りできなくなってしまい、給与が下がったことで転職を考えていたとします。 その際に最も気にするポイントは給与です。

例）1日2ブロック（1ブロック5時間程度）×22日稼働の場合　2万370円×22日＝44万8000円以上

2.物量の明確化

こちらも前述した、物流業界から物流業界への転職者に向けたアプローチに必須です。

上記同様の理由で転職を考えた際、仕事量は安定しているのか。急に仕事が無くなったりしないのか。これは物流業界に限らず、求職者が気にするポイントです。

例）【1日のスケジュール例】
8:45…ステーションにチェックイン
8:55…荷物詰込み
9:00～17:00…配達
18:00…帰宅

原稿ではこのように記載するのもいいでしょう。

3.応募フローの明確化

コロナ後の応募フローは、これまでのような『対面のみでの面接』から変化し、多岐に渡ります。

詳しい内容に関しては下記にまとめていますので、ご確認ください。

まとめ

コロナ禍で業界と雇用が変化している中、採用ターゲットの思考をきちんとキャッチし、採用手法も柔軟に変えていく必要があります。
今後は食品や通販系の委託ドライバー等、新規参入をしてくる業態は増えるでしょう。委託ドライバーの採用方法は、正社員のドライバーとは異なります。

物流業界の最新情報を常にキャッチし、最新の採用手法と結び付けてご提案をさせて頂きます。些細なことでも構いません。気になることがございましたらご相談ください。